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南昌地鐵2號線(后通段)定于6月30日開通試運營

信息來源:集團黨委工作部
時間:2019-06-28 14:30

      又一個新的里程碑——南昌將全面開啟地鐵換乘新時代!6月28日上午,市政府舉行新聞發布會,宣布南昌地鐵2號線(后通段)定于6月30日開通試運營。

      2號線是南昌軌道交通整體線網的骨干線路,起點南路站、終點辛家庵站,全長31.51公里,共設28座車站,在地鐵大廈站、八一廣場站與1號線換乘。其中首通段全長19.63公里,設17座車站;后通段長11.88公里,設11座車站。2號線后通段開通后,將實現1、2號線之間雙站換乘,地鐵與高鐵、國鐵有效對接,南昌從此邁入“地鐵換乘新時代”;南昌地鐵運營里程將從現在的48.4公里增長到60.3公里,運營里程排位由現在的國內第25位上升到第20位,進一步引領南昌城市發展、影響南昌城市格局、方便市民日常通勤、提升南昌品牌形象。

      運營時間與1號線同步

      6月30日上午10:18,地鐵2號線后通段將開門迎客。次日起,即7月1日,2號線全線首末班車時間與1號線同步,運營時間為6:00—22:00,全天運營16小時,行車間隔約8分鐘,跑完全程約59分鐘,將覆蓋大部分高鐵及火車班次,滿足乘客出行需求。

      2號線后通段開通試運營后,還將結合運營和客流實際情況,逐步縮短行車間隔,優化行車組織,提高行車效率,力爭3個月內實現雙線運行圖相匹配,客流換乘銜接暢通,提升乘客出行舒適度。

      建設工期符合行業標準

      南昌是全國第25個開工建設、第24個開通運營地鐵的城市,南昌地鐵1號線于2011年5月開工建設到2015年12月開通,工期為4年零8個月;2號線采取“同步報批、分期建設、分段開通”的做法,首通段于2013年11月全面開工,已于2017年8月18日開通試運營,工期為3年零10個月;后通段于2015年1月全面開工,至今年6月開通,工期為4年零6個月。根據《城市軌道交通工程項目建設標準》(建標104—2008),一條地鐵線路竣工的參考工期為4-5年。按照這個標準,目前南昌地鐵1號線和“分期建設、分段開通”的2號線均在參考工期內竣工并開通。

      攻克種種施工難題

      2號線后通段工程地質情況整體復雜,主要為上軟下硬中風化泥巖及全斷面砂卵石層底層,臨近贛江、富水性強。通過科學設計驗算,施工方案論證,施工工藝優化,成功克服了沿線下穿贛江、南昌火車站以及大片區的低矮民房等重大風險源難點,實現了較大及以上安全質量事故零發生。其中,最長過江隧道成功克服江河湖泊縱橫、地質上軟下硬等困難,順利實現貫通;永和門立交橋首次采用一百多臺挖掘機同步拆除,15個小時全部完成,獲得一致點贊。

      服務舉措更加優化

      作為全市重點民生工程,南昌地鐵始終從各方面優化服務舉措。緩解交通方面,為了減少施工圍擋、讓路于民,南昌地鐵在2號線后通段開通之際,將全面拆除路面圍擋,恢復正常路面交通,緩解道路通行壓力。購票乘車方面,2號線后通段開通即同步上線手機移動支付、銀聯閃付、微信支付等6種購票乘車方式,讓市民出行更加智慧便捷。安全保障方面,為保障市民安全乘車環境,南昌地鐵已全面統籌站務、安檢、執法、地鐵公安等力量,強化突發事件應急演練,有效提高站內各類應急處置能力。運營服務方面,南昌地鐵注重提升立體化運營服務,通過96999客服熱線24小時處理乘客疑惑、建立健全“小鮮鷺”志愿團隊、完善車站便民服務點等多元化服務方式,為市民帶來更加美好的地鐵生活。

      地鐵、公交實現有效接駁

根據《南昌市軌道交通2號線公交配套實施方案》,為滿足2號線沿線相關區域公交換乘客流接駁需要,2號線沿線公交108條中優化調整了40條。在6月30日開通當天擬調整公交線路6條,調整開收班時間線路2條,主要解決洪都區域、羅家區域等與地鐵接駁。后期南昌地鐵還將結合實際客流情況,加強與公交部門對接,逐步調整部分相關線路,及時優化調整接駁公交線路運營服務時間,方便乘客接駁換乘。

      線網全程票價最高不超過6元

根據南昌地鐵線網線路票價方案,2號線全線繼續采用現行計價方式和標準,2元起價,全程最高6元封頂?,F有的單程票、一卡通、掃碼過閘等6種支付方式可同步應用。

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